(1)傳統運法。一般是采用帆布、橡膠袋放入魚簍或木捅中，用木制十字形板輕擊水面，使水面產生波動，增加溶氧量，或加換凈水來增氧。此法簡單易行，但水多魚少，容器的利用率低，成活率也較低，只適合在氣溫不高時作短途運輸。

    (2)活船運法�；钏�船運活魚多見于水鄉地區。在木制船首線以下設置一定數量的進水小孔，船前進水從小孔慢慢流人魚艙，不斷地加注新水，從而補充了新鮮水質。

    (3)充氧密封運法。用雙層塑料尼龍袋充氧密封運各種活魚是最常用的運輸方法。魚、水、氧氣的比例為1：1：4，成活率80％以上。選用0．1mm厚的筒形袋，加凈水然后放魚，擠壓出袋內積留空氣，將氧氣由氧氣瓶輸往袋中，無氧量以尼龍袋膨脹無凹癟為度。充氧結束后馬上用橡皮筋扎緊袋口，再將袋置于剛性容器內，如木箱、瓦楞紙箱。此法價廉簡便，不受運輸車輛限制，既可成批運輸又可零擔裝運，但尼龍袋只能使用1—2次，途中排污物不便，袋易刺破炸裂，產生漏水、氣現象。為克服這些缺陷，可采用壁厚為2—3mm的聚乙烯捅、箱代替尼龍袋。

    (4)車運法。這種方法能長時間運輸，魚水比可達到1：1，成活率高達95％以上。

　　(5)活魚集裝箱機組運法�；铘~集裝箱機組的原理與活魚車類似。在機組中采用獨立的動力源與增氧系統，與汽車減速箱無關，工作更可靠。魚水比：春夏季1：2；秋冬季1：1。該法運魚成活率高，運輸時間也較長，12h內成活率高達95％以上；水體含氧量高，魚箱中魚的分泌粘液、排泄物可排除，并可滿載整機吊裝，因此可用在汽車、輪船、火車等交通工具上運輸。

　　(6)濕運法。該法僅適用于耐低氧能力強，尤其是在低溫條件下生理耗氧量較少的魚類。運輸時，魚體僅保持一定濕度，一般用數層濕紗布蓋住魚體，必要時使用碎冰、干冰和麻醉劑。運輸時間10h內成活率高達95％以上。該包裝件體積小，能大幅度節約運費，特別適合空運。